【 隧道逃生管道逃生管道品质优良】

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不良地质及水文地质条件 （1）隧道穿过断层及其破碎带，或在薄层岩体的小曲褶、错动发育地段；通过各种堆积体；在软弱结构面发育或泥质充填物过多地段。 （2）隧道穿越地层覆盖过薄地段。 （3）水是造成塌方的重要原因之一。 隧道设计考虑不周 （1）隧道选定位置时，地质调查不细，未能作详细的分析，或未能查明可能坍方的因素，没有绕开可以绕避的不良地质地段。 （2）缺乏详细的的地质及水文地质资料，引起施工指导或施工方案的失误。 隧道施工方法和措施不当 （1）施工方法与地质条件不相适应；地质条件发生变化，没有及时改变施工方法；工序间距安排不当；施工支护不及时，支撑架立不合要求，或抽换不当“先拆后支”；地层暴露过久，引起围岩松动、风化、导致塌方。 （2）喷锚支护不及时，喷射混凝土的质量、厚度不符合要求。 （3）新奥法施工的隧道，没有按规定进行量测，或息反馈不及时，决策失误、措施不力。 （4）围岩 用药量过多，因震动引起坍塌。 （5）对危石检查不重视、不及时，处理危石措施不当，引起岩层坍塌。 隧道逃生管道针对于隧道施工建设我国山地、丘陵和高原面积约占国土总面积的69%，随着高等级公路的建设，隧道工程发展迅猛，大跨度、短长隧道往往伴随着地质不良，带有浅埋、偏压、围岩构造复杂等方面的特点，导致洞口部位经常出现滑坡坍塌现象。塌方容易堵塞洞口，不仅增加洞口处理难度，而且影响整个隧道的正常施工，从而造成延误工期、施工困难、经济受损;有时甚至出现人员伤亡事故。本文通过一些案例，归纳出一些施工经验，提出措施，可供同类工程设计与施工参考。

我公司高性能的隧道逃生管道，已经在隧道行业应用便受到了一致好评，在和钢管的抗冲击对比试验中，隧道应急逃生管道完胜钢管，成为隧道逃生领域的新宠。 逃生管道在施工铺设时，尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生管道。我公司隧道逃生管道可重复使用，管道理论寿命在100年以上。 隧道逃生管对管材的要求： 1. 隧道逃生管尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。 2. 对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。 3. 要保证逃生管道厚度不小于10毫米 4.隧道逃生管径不小于60cm 5. 每节管长宜为3米/根或6米/根 6. 隧道逃生管可手动拆卸，连接牢固 隧道逃生管道设计美观、标识清晰。隧道逃生管道材质要求严格，系数高，检验严谨，工程监理不可忽视。

轻型隧道逃生管道 我公司生产轻型隧道逃生管道，新型隧道逃生管道，隧道逃生管道，逃生通道，钢制逃生管道，悬挂式逃生管道。轻型隧道逃生管道重量轻、抗冲击、拆装搬运方便，为隧道应急救援提供可靠保障！ 轻型隧道逃生管道，钢制新型轻型隧道逃生管道，隧道施工逃生设施（隧道施工快速逃生设施如：逃生绳、逃生逃生用滑车、隧道逃生箱等）隧道轻型隧道逃生管道大型生产厂家技术保护轻型隧道逃生管道，一次合作，受益终身！根据交通运输部工程质量监督局编写的《公路水运工程施工标准化指南》。为加强隧道施工管理，确保隧道掘进过程中施工人员的人身，结合我公司的市场调查，发现全国各个隧道施工单位长期采用钢管来做为施工逃生，但是因为钢管本身的耐冲击性能太差，对施工人员逃生起不到zui好的保护作用，而且它的重量太重，安装不便，一直为各大隧道施工单位所鄙弃，对此，本公司特研发一种新型的隧道轻型隧道逃生管道。